Японские снегоходы ямаха мульти пурпос: отзывы

Снегоход Yamaha RS Venture TF

Двигатель

Снегоход для туризма и рыболовных путешествий Yamaha RS Venture TF, который считают лучшим среди подобных машин, снабжён трехцилиндровым четырехтактным двигателем водяного охлаждения. Мотор объёмом более литра при помощи двух верхних распредвалов, а также индивидульных дросселей, имеющих диаметр 41 миллиметр, позволяет снегоходу идти как на низких оборотах, так и сразу «брать» с места, словно выстреливать.

Подвеска

Поскольку снегоход обладает хорошими скоростными характеристиками, то потребовалась и подходящая подвеска, которая могла бы соответствовать повышенным требованиям. Поэтому снегоход был снабжён передней подвеской, основой которой являются поперечные независимые рычаги с амортизаторами Kayaba HPG. Для устранения тряски и борьбы с неровным рельефом пути снегоход был снабжён и отличной регулируемой подвеской гусеницы ProComfort с аналогичными амортизаторами. Размер хода данных подвесок этого туристического снегохода конкурируют со многими машинами утилитарного класса. Передний показатель составляет 219 мм, задний – 350 мм.

Тормоза

Останавливается этот довольно тяжёлый снегоход двухпоршневым гидравлическим суппортом и дополнительной системой торможения двигателем. В классическом виде вариатор во время сброса газа отключает связь двигателя с приводом.

Рулевое управление

При помощи внесённого в конструкцию снегохода электроусилителя рулевого управления стало гораздо легче подруливать в глубоком слежавшемся снегу. В процессе этой операции нет потери обратной связи на ручках руля. Полный контроль сохраняется и при маневрах руления. Это теперь стало лёгкой и не утомительной функцией. Но при этом не стоит забывать, что снегоход опирается не на полуметровую гусеницу «вайдтрака», а на гусеницу Camoplast Ripsaw шириной 380 мм, что для рыхлого снега маловато.

Отзыв читинского пользователя. Я считаю этот снегоход лучшим для поездок на большие расстояния. Нет тряски, нигде не задувает, не устаёшь и при длительной езде по разным буеракам и кривым тропинкам. Главное чтоб без лишнего экстрима.

Техническое оснащение

Снегоход ?Ямаха Вентура? не обделен различными удобствами. Невероятно комфортная двуместная посадка является одной из лучших среди всех существующих. Пассажирская часть сидения снимается, и на ее место устанавливается обыкновенная багажная полка. Удобный фаркоп позволит отбуксировать нагруженные сани. Все эти технические новшества предназначены, прежде всего, для повышения практичности, а не комфорта. От встречного ветра всегда эффективно защитит высокое стекло. Удобный тумблер позволяет переключать настройки системы обогрева пальцев рук девятью разнообразными способами. Чтобы сдать назад, достаточно просто нажать соответствующую кнопку. Снегоход ?Ямаха Вентура? заводится элементарным поворотом ключа в замке зажигания. Замена масла в таких средствах передвижения проводится без особых трудностей.

Спереди на снегоходе ?Ямаха Вентура? установлена небезызвестная комбинация А-образных продолговатых рычагов, представленная на спортивных агрегатах Phazer. Такая конструкция контролируется легкими газовыми амортизаторами повышенного давления из алюминия, ход подвески расширяется до 206 мм. Конструкторы разработали оригинальные настраиваемые лыжи с раздвоенным килем.

Габариты задней подвески увеличены для возможности размещения гусениц 16 на 144. Амортизатор расширяет ее ход на 312 мм. Тест-драйв показывает, что подвеска таких снегоходов великолепно показывает себя в процессе эксплуатации. Даже с несколькими пассажирами модели Ventura превосходно вписываются в повороты и справляются с неровностями поверхности.

https://www.youtube.com/watch?v=38KL9R7s5HU &feature

Обслуживание

Заменить масло проще, если на машину установлены маленькие багажные отсеки для хранения разных вещей, которые будут нужны в дороге. Для создания этих аксессуаров применяется только надёжный материал. Защитить лыжи от любых деформаций должны помочь накладки. Длительность функционирования мотора всегда зависит от размера ремней вариатора

Снегоход может быстро стать негодным, если недооценивать важность использования подобных аксессуаров

Техническое обслуживание и хранение:

  1. Не нужно оставлять снегоход на длительный период на боковой части. Топливо может выйти из шланга.
  2. Модификации, которые выполнены без контроля специалиста, могут сделать снегоход небезопасным для эксплуатации, что приведет к травмам.
  3. Нельзя хранить снегоход с горючим в баке в комнате, в которой находятся источники огня, например, нагреватели воды, приборы тепловые, пламя, искры, сушильные средства. Перед началом хранения нужно дать двигателю остыть.
  4. Рекомендуется пользоваться информацией, которая указана в категории «Хранение» руководства по эксплуатации.
  5. Смотрите за состоянием таблиц с информацией о технике безопасности.

Есть виды технического обслуживания, которые нужно учитывать перед началом эксплуатации: ежедневное, после обкатки, периодическое. При проведении тех. обслуживания нужно устранить все неисправности.

Выполняйте ежедневное обслуживание снегохода, основной целью которого заключается в предотвращении выезда неисправного снегохода.

Для длительной эксплуатации двигателя и увеличения срока работы специалисты рекомендуют выбирать подходящее масло. На машину можно ставить запчасти, которые аналогичны по своим рабочим характеристикам, можно обслужить и наладить в гараже или салоне, в котором есть большой перечень всех необходимых комплектующих для замены неисправных деталей.

RSVenture GT

Модель оснащена четырехтактным трехцилиндровым мотором 1,049 см3 с жидкостным охлаждением и системой торможения E.B.R.S и передовой системой впрыска. На приборной панели установлен многофункциональный экран. На снегоходе ?Ямаха Вентура? предусмотрены широкие стойки для ног с противоскользящим покрытием. Передняя подвеска средства передвижения имеет ход 219, а задняя ? 315 мм. Производитель рекомендует использовать масло Yamalube 4s.

Габариты:

  • высота ? 1380;
  • длина ? 3215;
  • ширина ? 1245 мм.

Управление снегоходом стало намного удобнее благодаря системе EPS. Новая разработка пришлась по вкусу всем, кому удалось опробовать ее в действии. Электроусилитель вместе с конструктивными особенностями передней подвески обеспечивает мягкость и легкость управления. Это не обыкновенный гусеничный снегоход ?Ямаха Вентура?, а полноценный спортивный агрегат.

Различные дополнения

Если вы хотите усовершенствовать свою технику, для этого есть все возможности, ведь Ямаха предлагает следующие варианты дополнений для своих снегоходов:

специальные прицепы, которые позволяют перевозить грузы на большие расстояния по заснеженной местности. При этом, вы сможете перевезти не только груз, но и пассажира;

Специальные прицепы

кофры, которые помогают комфортно перевозить небольшие грузы или инструменты. В подобные аксессуары будет удобно поместить, например, покупки из супермаркета;

  • защиту от веток, чтобы можно было спокойно маневрировать даже в лесистой местности, не опасаясь повреждений от частей деревьев;
  • пользуются спросом различные наборы для тюнинга внешнего вида снегохода. Они позволят оформить агрегат наиболее привлекательным и оригинальным способом;
  • Ямаха предлагает также различные варианты сидений, чтобы вы могли путешествовать по снегу в максимальном комфорте;
  • как правило, в снежной местности темнеет достаточно рано, поэтому немалым спросом пользуются фары-искатели, которые помогут водителю направить свет в абсолютно любое место, независимо от направления движения, что станет отличным дополнением для обычных фар;

также пользуются спросом запасные шлемы, амуниция.

Все дополнения к снегоходам Ямаха лучше приобретать у проверенных производителей или у той же японской фирмы, это гарантирует правильное взаимодействие снегохода и аксессуаров, а также техническую корректность работы.

Модельный ряд Ямаха Вентура

Перед покупкой снегохода Yamaha Venture рекомендуется ознакомиться с разными версиями. Наиболее популярны следующие:

  • TF;
  • GT;
  • 700;
  • 500;
  • 600;
  • 1000.

Каждая вариация имеет свои определенные особенности, с которыми можно ознакомиться подробнее.

RSVenture TF

Эта модель, наиболее продвинутая среди имеющихся моделей тур. класса, она оборудована 3-х цилиндровым четырехтактным силовым агрегатом, объем которого составляет 1,049 см3. Система охлаждения жидкостного типа. У передней подвески ход равен 219, а у задней 351. Производитель предлагает применять масло Yamalube 4s.

Габариты:

  • высота 1380;
  • длина 3215;
  • ширина 1245.

Электрический усилитель, который установлен в системе, способствует удобному передвижению. Спинка в этом аппарате настраивается относительно угла наклона. Эту особенность вносит интегрированная панель, она отображает уровень параметров: масла и топлива. Большое отделение для багажа имеется в передней панели.

GT

В эту модель Yamaha Venture встроен четырехтактный мотор с тремя цилиндрами объемом 1,049 см3. У него жидкостное охлаждение и система торможения E.B.R.S, а также передовая система впрыска.

Приборная панель включает многофункциональный экран. Снегоход предусматривает широкие стойки с покрытием от скольжения. Спереди подвеска ходом 219 мм, а сзади 315 мм. Производитель советует применять масло Yamalube 4s.

Габариты:

  • высота 1380;
  • длина 3215;
  • ширина 1245.

700

Модель включает двухтактный трёхцилиндровый мотор с жидкостным типом охлаждения. Его объем составляет 698 см3. У передней подвески ход равен 229, а у задней 295. Производитель советует применять масло Yamalube 2s.

Габариты:

  • ширина 1200;
  • высота 1330 мм;
  • длина 2990.

Простота качественного загородного отдыха зимой обеспечивается обтекаемыми формами лобового стекла, удобными зеркалами, сидением, электростартером и приводом заднего хода. Обогревом рукояток для пассажиров и водителя, регулировкой спинки, баком объемом 45 л, гусеницами и регулируемой подвеской данное средство передвижения производит хорошее впечатление.

500

Эту модель называют «народной». Такой статус объясняется тем, что машина имеет все, что необходимо. Для снижения общего веса аппарата, производитель на него оборудовал силовой агрегат, который имеет воздушное охлаждение. Как и его главные собратья, машина имеет все необходимые приборы в стандартной версии:

  • крашеное шасси;
  • счетчик оборотов;
  • задняя передача;
  • электростартер;
  • задние зеркала 2-ые;
  • настраиваемая спинка пассажирского сидения.

Машина получила большую популярность, потому что имеет элементы хорошего качества. Она простая в управлении и удобная, включая поездку на расстояния. Новинкой в этом году являются пластиковые лыжи с дополненными ходовыми качествами. Вместе с шасси «ProAction» и качественной подвеской, 500 модель показывает хорошие ходовые и дорожные характеристики.

600

В этой модели внедрены мощные силовые агрегаты с тремя цилиндрами, имеющими высокий крутящий момент. Они малошумные и почти не вибрируют. На снегоходе типа Venture имеется подвеска, которую можно отрегулировать, а также есть электронный стартер, задний ход, обогрев и другие элементы для обеспечения удобства владельцев.

Технические характеристики снегохода Yamaha Venture 600:

  1. Размер и масса: база лыж – 1070, гусеница 3460/380/28, бак масляный – 3, вес – 256, бак с топливом – 45, количество мест – 2.
  2. Двигатель: модель Ямаха, питание – карбюратор, электростартер имеется, число цилиндров 3.
  3. Трансмиссия: реверс имеется.
  4. Корпус и оборудование: датчики температуры и топлива имеются, материал лыж – карбид, а рамы – сталь. Подогрев имеется, профиль высокий, спидометр есть, спинка есть, тахометр имеется.
  5. Подвеска независимая, ходовая часть – 292, 229.

В снегоход Ямаха Вентура 600 встроены большие зеркала для обеспечения безопасности, установлено новое длинное сиденье с настраиваемой спинкой. Владелец сможет оценить удобство аппарата, проведя свободное время за рулем.

1000

Многоцелевой снегоход, который стал популярным у профессиональных снегоходчиков. Модель РС Вентура сбалансирована по нескольким параметрам:

  • дизайн;
  • хорошая управляемость;
  • надежность;
  • вместительность;
  • удобство и не только.

Машина хорошо показала себя как транспорт для спортсменов, персонала. Ее особенность – это хорошая проходимость, которая подкреплена качественной управляемостью и плавностью. Модель по своим характеристикам, не уступает другим вариантам из того же модельного ряда

Особое внимание заслужило длинное шасси, за счет которого можно удержать управление, наезжая на опасные препятствия

Рейтинг и стоимость

Рейтинг, по отзывам пользователей, составляет 9.9/10. Стоимость снегохода – 1339 000 рублей. Конечно, бюджетным такой снегоход не назовёшь. Есть и дешевле машины, к примеру, снегоход российского производства Тайга Варяг 500. Его стоимость составляет 309000 рублей. Но, по отзывам рыболовов и охотников, этот снегоход, являющийся самым дешёвым в России, не отличается надёжностью. Может подвести где-нибудь среди лесов и полей, на просторах водохранилища.

Кроме того, если говорить о жителях волжских селений, то нередко им не нужен автомобиль люксового класс. Они могут обойтись стареньким «Москвичонком» или «Ладой», чтобы доехать до сельмага в соседней деревне, нацепив цепи на колёса в период бездорожья. Да пешком сходят. Но на заснеженной Волге-воохранилище им не обойтись без надёжного транспортного средства для передвижения по льду. Волга для них – кормилица. И здесь уже требуется хорошая машина.

Александр Токарев

000_moto_1211_044

В целом отличный повод, чтобы представить публике какую-нибудь абсолютно новую модель или, по крайней мере, особую «юбилейную» серию. Однако круглую дату «камертоны» решили отметить скромно, руководствуясь старым принципом «экономика должна быть экономной»: оставив на время мысли о новом техническом прорыве, японский производитель подвергнул модельный ряд будущего года лишь легкой модернизации. Какой? Ну, например, на модели FX Nytro XTX увеличили производительность генератора, что позволило поставить обогрев рукояток помощнее, а на FX Nytro MTX 162 ко всему еще заменили материал сиденья на более цепкий да установили новый трак и шестерни привода. Львиная же часть усовершенствований досталась обновленным туристическим снегоходам RSVenture TF и RSVenture GT (отличаются амортизаторами и длиной гусениц).

Но в основе — все тот же RSVenture. Нынешние изменения даже фейслифтингом не назовешь — не будь на руках подробного пресс-релиза, с первого раза различий меж двух поколений и не увидеть. «Кузов» каких-либо модификаций не претерпел. Технические новшества? Вслед за семейством Apex (спортивным Apex SE и кроссовером Apex X-TX) ямаховский турист получил параметрический электроусилитель рулевого управления (EPS), чья степень «помощи» зависит от скорости снегохода: на низкой она максимальна и плавно снижается по мере разгона («Мото» № 12–2010). Дополнительный бонус от применения EPS в том, что тот отрабатывает и как демпфер, отсекая некоторые механические вибрации. Естественно, его внедрение повлекло и существенную работу над передней подвеской: была пересмотрена геометрия, установлены новые газонаполненные амортизаторы. Помимо этого, ради снижения шума инженеры «Ямахи» обновили конфигурацию задней подвески ProComfort.

Впрочем, по сути это все тот же Гран Туризмо с соответствующими повадками и врожденной тягой к таким атрибутам цивилизации, как «ратраченная», размеченная и облагороженная трасса. Поэтому специально для того, чтобы ощутить эффект от внедрения электроусилителя в полной мере, организаторы обустроили пару закольцованных трасс длиной под три и пятнадцать километров: пара прямиков, одна «змейка» и две разворотные петли… Пресно? Есть немного. Особенно, с учетом того что для большинства отечественных снегоходчиков столь «тепличные» условия мало актуальны, потому как кроме снежной целины им редко встречается что-либо еще. Хотя даже таких «калиброванных» условий оказалось достаточно, чтобы ощутить работу усилителя. Да, поворачивать руль стало легче, но не настолько, чтобы говорить о невесомости. Хотя по сравнению с RSVenture TF/GT 2011 модельного года существенно снизилось ощущение дискомфорта без потери обратной связи.

Жаль, езда «гуськом» в разношерстной группе не подразумевает «отжиг на все деньги» и, соответственно, выяснение реальных способностей техники. Поэтому во время таких вылазок стратегий обычно две: вырваться вперед и подпереть ведущего, чтобы тот поднял темп, либо отстать от основной группы и уж затем набрать скорость. Я выбрал первую…

Прежнее поколение RSVenture TF/GT оснащалось трехцилиндровым четырехтактнымй мотором Genesis 120 FI, ста двадцати шести сил которого для быстрого туризма хватало с лихвой. Хватает их и сейчас! Только характер двигателя в новой версии чуточку «причесали». Клиенты жаловались, что на резкое нажатие курка газа снегоход норовил вырваться из-под пилота или закопаться. После перепрошивки блока управления двигателем и перенастройки вариатора реакции стали плавнее. В то же время мотор не дает уснуть при разгоне — он все так же энергичен.

По ровной заснеженной глади, благодаря новой подвеске, обе версии TF и GT идут комфортно, мягко проглатывая пологие волны. А вот на «гребенке» из-за тяжелого носа RSVenture пытается им воткнуться в землю, заставляя переднюю подвеску срабатывать до пробоя. И тут уж — либо существенно снижать скорость, либо держаться крепче…

Тем не менее душа жаждала фрирайда — и она его получила.

В глубоком пухлом снегу выявились некоторые нюансы с учетом немалой массы снегохода. Главное здесь — не терять ход. И тогда RSVenture TF/GT отменно плывет по целине, перекладываясь с одного бока на другой. Если же ездить в пухляке вдвоем — а иначе зачем нужны туристические машины? — то тогда снегоход задирает «морду» и лыжи зависают в воздухе

В этом случае управление происходит исключительно весом водителя, и немаловажное значение имеет помощь пассажира по грамотной загрузке подножек

Видео

Высокое ветровое стекло – одна из эргономических особенностей снегохода, обеспечивающая хорошую обзорность даже при плохой видимости, при выпадении осадков, снежной метели и вьюге. Стекло защищает лицо водителя от встречного ветра и снега

К тому же, обратим внимание на обтекаемую форму стекла, которая создает высокий аэродинамический эффект

В базовой комплектации снегохода Ямаха РС Вентура ТФ есть электростартер, указатель уровня топлива, функции подогрева руля и ручек пассажира и водителя. Эти базовые элементы обеспечивают дополнительный комфорт и удобство при многочасовой езде.

Задняя подвеска снегохода Ямаха РС Вентура ТФ представлена фирменной ходовой частью Pro Comfort, которую можно охарактеризовать как мягкую и непробиваемую подвеску, устойчивую к любым неровностям, встречающимся под глубоким снегом. Это могут быть ветки деревьев, камни, ухабы, колеи и другие неровности и препятствия, скрытые под толстым слоем снега. В целом, задняя подвеска Pro Comfort дает возможность двигаться по рыхлому и глубокому снегу, а также накатанной и ровной дороге, при этом в последнем случае проблем вообще не возникнет. При необходимости можно отрегулировать натяжение подвесочной пружины таким образом, чтобы приспособить снегоход для перевозки пассажира, а также транспортировки груза, либо настроить на одиночное движение. Гибкие настройки подвески позволяют адаптировать ходовую часть к любым нагрузкам, и это говорит о ее надежности и долговечности. Задняя подвеска идеально сглаживает все неровности, даже на самых разбитых трассах.

Что касается передней подвески, она представляет собой усиленную конструкцию с треугольными рычагами. Такая компоновка поддерживает сцепление с любым покрытием, включая заснеженные и обледенелые дороги и препятствия, на пересеченной местности или извилистым дорожкам.

Отдельно отметим комфортную водительскую посадку, а также удобное расположение пассажира. Есть регулировки сиденья по высоте, а также имеется настройка рулевой колонки. Кроме того, предусмотрены спинки для водителя и пассажира, а также функции подогрева рулевой колонки, курка газа и ручек водителя и пассажира. Приборная панель включает в себя спидометр и тахометр, которые не бликуют на солнце.

Комфорт

На этой машине удобно сидеть водителю. Что же до пассажира, то, если человек крупный, вряд ли он будет чувствовать себя комфортно сзади. Однако, если по габаритам пассажир невелик, то ощущения от езды будут вполне комфортными. Сзади страхует спинка сиденья и контейнер, а по бокам – подлокотники.

Ветровое стекло высокое, чтобы защитить глаза водителя. Однако защитные очки не будут лишними, ведь при обилии пыли в потоке воздуха таковая иногда попадает и откуда-то сбоку (с учетом ветра). Конечно, этот байк не отличается маневренностью и не в силах сравниться по этому показателю ни с кроссовым мотоциклом, ни со спортбайком, ни с дорожными мотоциклами.

Преимущества и комфорт снегохода

Yamaha Venture TF — надежный снегоход, способный по своим техническим характеристикам составить конкуренцию большинству аналогов туристического класса. Основными конкурентами являются модели от компании Polaris. Американская техника выигрывает в цене, но проигрывает Ямахе в мощности, особенно японские снегоходы проявляют себя на глубоком снегу.

Снегоходы Polaris стоят от 650 000 рублей. За технику от Ямахи придется отдать от 1,1 до 1,3 миллиона рублей. Конкуренция есть и внутри модельного ряда, они схожи, но между ними есть разительные отличия.

Снегоход TF удобен при использовании на заснеженной местности, а модель GT способна достичь большей скорости.

Удобная посадка

Одно из главных преимуществ модели TF — комфортная посадка. Чтобы улучшить эргономику, производитель сдвинул рукоятки руля на 20 мм вперед. За счет образования дополнительного пространства повысилась маневренность и балансировка аппарата. За счет этого управлять снегоходом легко даже новичкам. Водитель легко может сменить положение во время езды: встать на ноги и опуститься на сидение, при этом масса остается централизованной, что обеспечивает безопасность при резких поворотах, про это говорят отзывы владельцев.

Регулируемая спинка сиденья

Модель ямаха тф оснащена функцией регулировки спинки сиденья для достижения максимального комфорта при езде соло и с пассажиром. С помощью рычага можно сдвинуть спинку вперед или повернуть назад, если водитель едет с пассажиром. Ручки оснащены обогревательной системой.

Ручки удобны в эксплуатации пассажирами любой комплектации, так как можно регулировать их высоту.

Многофункциональный дисплей

Приборная панель снегохода Venture TF оснащена современным цифровым дисплеем. На ней отображаются все показатели: скорость, обороты, уровень топлива в баке, время, режим системы D-Mode и суточный пробег. Дисплей оснащен индикатором, который показывает, когда нужно заменить топливо.

3-цилиндровый 4-тактный двигатель Genesis

Модель Ямаха Вентура тф оснащена четырехтактным трехцилиндровым двигателем, который дает снегоходу возможность разогнаться до максимальной скорости за короткий срок. По своим характеристикам мотор признан одним из лидирующих в используемых для производства снегоходов туристического класса.

Мощность мотора составляет 120 лошадиных сил, что позволяет водителю легко преодолевать сложные участки и заснеженную местность.

Основные преимущества мотора:

  • хорошая тяга;
  • плавный разгон;
  • экологичность;
  • низкое потребление топлива.

Бак вмещает большой запас топлива — 38 литров. Это позволяет водителю преодолевать большие расстояния, не переживая о нехватке топлива. Снегоход оснащен багажником, поэтому можно взять с собой топливо в канистре. Багажный отсек расположен под водительским сидением. Производитель рекомендует использовать бензин не ниже АИ-92. Двигатель запускается электростартером, который является хорошим аналогом ручному, который является запасным вариантом. Мотор мгновенно приходит в движение даже при сильном морозе.

Ваша любимая марка снегохода?

Arctic Cat
4.53%

Тайга
18.59%

Ямаха
19.69%

Буран
25.87%

Polaris
3.67%

Ski-Doo
12.66%

Lynx
6.73%

Tiksy
1.71%

Stels
4.16%

Irbis
2.39%

Проголосовало: 1635

Система торможения двигателем E.B.R.S

Снегоход оборудован системой торможения двигателя E.B.R.S. Главным преимуществом является повышение устойчивости аппарата к заносу, так как движение блокируется несколькими колодками. Благодаря этому торможение двигателем является важным контраварийным приемом вождения. Наличие этой системы обеспечивает комфортное движение и в спокойной ситуации, когда нужно остановиться на определенном участке без педали тормоза.

Система торможения двигателя незаменима при езде по скользкой дороге и на продолжительных спусках. В первом случае она исключает блокировку колес, а во втором — предотвращает перегрев и поломку тормозной системы.

Переключаемые режимы работы двигателя D-Mode

Четырехтактный двигатель Genesis оборудован системой электронного впрыска топлива, которая приходит в действие при запуске с панели приборов. Система обеспечивает быстрый отклик на открытие газа. За счет наличия этой системы на снегоходе Вентура тф есть возможность использовать функцию D-Mode — возможность менять режим работы мотора, которых есть целых три.

Технические характеристики:

Двигатель

Тип / рабочий объем

4-тактный / 1 049 куб. см

Цилиндры

3-цилиндровый

Охлаждение

с жидкостным охлаждением

Диаметр цилиндра x ход поршня

82,0 x 66,2 мм

Карбюратор

41 мм Mikuni x 3, впрыск топлива, жидкостный обогрев

Система впуска

2 клапана на цилиндр

Система зажигания

Digital T.C.I. w/T.P.S.

Система выпуска

2 клапана на цилиндр

Сцепление\передачи (трансмиссия)

YVXC, вариатор, электронное переключение заднего хода, кожух и крышка цепной передачи из магниевого сплава

Тормозная система

гидравлические, 2-поршневая конструкция суппорта, вентилируемый диск, механический стояночный тормоз

Подвеска

Система передней подвески

независимая, на двух поперечных качающихся рычагах

Передние амортизаторы

KYB, 36 mm Piston, H.P.G., Aluminium

Ход передней подвески

219 мм

Система задней подвески

ProComfort с приподнятыми концами направляющих

Задние амортизаторы

KYB, 36 mm Piston, H.P.G., Aluminium / KYB, 36 mm Piston, H.P.G., Aluminium

Ход задней подвески

351 мм

Характеристики / габариты

Общая высота

1 380 мм

Общая длина

3 215 мм

Общая ширина

1 245 мм

Ш x Д x В гусеницы

15 x 151 x 1,25 дюймов, 381 x 3 835 x 31,8 мм

Тип гусеницы

Camoplast Ripsaw

Колея лыж (между центрами)

1 080 мм

Емкость топливного бака

34,6 л

Особенности

Электростартер

стандартная комплектация

Задний ход

стандартная комплектация

Подогрев рукояток руля и рычага акселератора

стандартная комплектация, 9 положений, регулируемый, раздельный, Обогрев рукояток для пассажира

Мощность и тип ламп в фаре

60/55 Вт галогеновая x 2

Розетка постоянного тока

стандартная комплектация

Двигатель

Тип / рабочий объем

4-тактный / 1 049 куб. см

Цилиндры

3-цилиндровый

Охлаждение

с жидкостным охлаждением

Диаметр цилиндра x ход поршня

82,0 x 66,2 мм

Карбюратор

41 мм Mikuni x 3, впрыск топлива, жидкостный обогрев

Система впуска

2 клапана на цилиндр

Система зажигания

Digital T.C.I. w/T.P.S.

Система выпуска

2 клапана на цилиндр

Сцепление\передачи (трансмиссия)

YVXC, вариатор, электронное переключение заднего хода, кожух и крышка цепной передачи из магниевого сплава

Тормозная система

гидравлические, 2-поршневая конструкция суппорта, вентилируемый диск, механический стояночный тормоз

Подвеска

Система передней подвески

независимая, на двух поперечных качающихся рычагах

Передние амортизаторы

KYB, 36 mm Piston, H.P.G., Aluminium

Ход передней подвески

219 мм

Система задней подвески

ProComfort 151

Задние амортизаторы

KYB, 36 mm Piston, H.P.G., Aluminium / KYB, 36 mm Piston, H.P.G., Aluminium

Ход задней подвески

351 мм

Характеристики / габариты

Общая высота

1 380 мм

Общая длина

3 215 мм

Общая ширина

1 245 мм

Ш x Д x В гусеницы

15 x 151 x 1,25 дюймов, 381 x 3 835 x 32 мм

Тип гусеницы

Camoplast Ripsaw

Колея лыж (между центрами)

1 080 мм

Емкость топливного бака

34,6 л

Особенности

Электростартер

стандартная комплектация

Задний ход

стандартная комплектация

Подогрев рукояток руля и рычага акселератора

стандартная комплектация, 9 положений, регулируемый, раздельный, Обогрев рукояток для пассажира

Мощность и тип ламп в фаре

60/55 Вт галогеновая x 2

Розетка постоянного тока

стандартная комплектация

Двигатель

Тип / рабочий объем

4-тактный / 1 049 куб. см

Цилиндры

3-цилиндровый

Охлаждение

с жидкостным охлаждением

Диаметр цилиндра x ход поршня

82,0 x 66,2 мм

Карбюратор

41 мм Mikuni x 3, впрыск топлива, жидкостный обогрев

Система впуска

2 клапана на цилиндр

Система зажигания

Digital T.C.I. w/T.P.S.

Система выпуска

2 клапана на цилиндр

Сцепление\передачи (трансмиссия)

YVXC, вариатор, электронное переключение заднего хода, кожух и крышка цепной передачи из магниевого сплава

Тормозная система

гидравлические, 2-поршневая конструкция суппорта, вентилируемый диск, механический стояночный тормоз

Подвеска

Система передней подвески

независимая, на двух поперечных качающихся рычагах

Передние амортизаторы

KYB, 36 mm Piston, H.P.G., Aluminium

Ход передней подвески

219 мм

Система задней подвески

ProComfort 151

Задние амортизаторы

KYB, 36 mm Piston, H.P.G., Aluminium / KYB, 36 mm Piston, H.P.G., Aluminium

Ход задней подвески

351 мм

Характеристики / габариты

Общая высота

1 380 мм

Общая длина

3 215 мм

Общая ширина

1 245 мм

Ш x Д x В гусеницы

15 x 151 x 1,25 дюймов, 381 x 3 835 x 32 мм

Тип гусеницы

Camoplast Ripsaw

Колея лыж (между центрами)

1 080 мм

Емкость топливного бака

34,6 л

Особенности

Электростартер

стандартная комплектация

Задний ход

стандартная комплектация

Подогрев рукояток руля и рычага акселератора

стандартная комплектация, 9 положений, регулируемый, раздельный, Обогрев рукояток для пассажира

Мощность и тип ламп в фаре

60/55 Вт галогеновая x 2

Розетка постоянного тока

стандартная комплектация

О производителе

История Yamaha Motors Corporation берет свое начало в 1955 году в Японии. Тогда компания собрала на станках, предназначенных для авиастроения, мотоцикл YA-1. Этот мотоцикл выиграл местные мотогонки, что и стало первой рекламой фирмы.

Yamaha Motors Corporation

Компания не стояла на месте, а постоянно совершенствовала методы производства, увеличивала штат работников и нанимала высококвалифицированный персонал. Уже в 1970 году Yamaha переходит на новый уровень производства мототехники – компания начинает использовать четырехтактные двигатели.

В них заливается такое же масло, как и в двигатели для мотоблоков. Эти двигатели такие же надежные, как двигатели Субару.

Интересной вехой в истории производства снегоходов является выпуск специальных моделей для школьников. Использовалась эта техника преимущественно на севере Канады. Хоть линейка уже закрыта, те модели до сих пор являются пределом детских мечтаний.

Более подробно о компании Yamaha Motors Corporation смотрите на видео:

Это интересно: Технические характеристики снегохода Русская механика Тикси (TIKSY) 250 Люкс — излагаем обстоятельно

Краткий вывод новичка

Снегоход нужен охотникам в тайге или в лесу (не в Подмосковье). Снегоход нужен любителям подледной ловли, чтоб поехать до лунки на озере. Снегоход нужен геологам, газовикам, нефтяникам и тем, кто живет и работает в местности без хороших дорог зимой. Снегоход понравится тем, кому одиноко и хочется примкнуть к какому-нибудь коллективу: неформальной группировке, клубу любителей или на тусовку-покатушки.

Я себя не отношу ни к одной выше перечисленных групп. Поэтому снегоход мне не нужен. Но продавать пока не буду — пусть будет: может быть лед окрепнет и мы будем ездить на Речной вокзал или Яхрому по замерзшему каналу. Может удастся буксировать на снегоходе сноуборд и лыжи — все будет зависеть от состояния льда зимой. Не обязательно этой.

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
G-gadget
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: